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新品動態(tài)
公司扁鋼產(chǎn)品再添新成員
發(fā)布時間：2019年03月19日
近日,從軋鋼廠四軋車間傳來好消息，我公司又成功開發(fā)一種用于地鐵和城軌項目的轍叉扁鋼。
轍叉扁鋼一直是公司鐵路交通用鋼的核心產(chǎn)品，長期穩(wěn)定供應中國鐵路總公司。為擴大業(yè)務范圍，將“淮鋼”牌轍叉扁鋼推廣應用于地鐵和城軌項目，根據(jù)客戶需求,總工辦和軋鋼廠對新規(guī)格的扁鋼生產(chǎn)工藝可行性進行了認真研究。通過精心設計、認真組織，克服重重困難，最終利用現(xiàn)有裝備成功開發(fā)出新規(guī)格轍叉扁鋼。
此次客戶訂購的是170mm×73mm HGZC1轍叉扁鋼，為保證產(chǎn)品性能，確保軋制壓縮比達到客戶要求，公司選用了Φ500mm連鑄圓坯。因斷面尺寸大、軋制道次多、料形小，開坯機翻鋼困難，易產(chǎn)生彎曲和倒鋼，加之HGZC1鋼強度高，熱塑性差，變形抗力大，導致軋制精度難以控制。關鍵時刻，軋鋼廠技術副廠長董友前帶領四軋車間技術人員經(jīng)過反復論證計算，在利用現(xiàn)有設備的基礎上，對170mm×73mm扁鋼孔型、料形、軋制表、導衛(wèi)進行了精心設計、優(yōu)化，認真做好生產(chǎn)前準備工作，為保證產(chǎn)品順利開發(fā)奠定了堅實的基礎。
2月24日凌晨1點，四軋車間副主任張建明早早來到生產(chǎn)現(xiàn)場，親自帶隊更換工裝件，對開坯機、軋輥、導衛(wèi)進行檢查。生產(chǎn)中，他親自指揮開坯機的操作，并時刻關注軋材表面質量，及時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題?？偣まk產(chǎn)品開發(fā)負責人也早早來到生產(chǎn)現(xiàn)場，對原料表面質量、加熱工藝執(zhí)行，到成品的外形尺寸以及表面質量，均認真檢查、跟蹤。
在生產(chǎn)、技術部門的共同努力下，公司順利完成此次新規(guī)格轍叉扁鋼的開發(fā)、生產(chǎn)任務，成功開發(fā)170mm×73mm規(guī)格扁鋼產(chǎn)品。新規(guī)格扁鋼產(chǎn)品的成功開發(fā)，為公司大規(guī)格扁鋼產(chǎn)品開發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗，也使得公司大扁鋼“家族”再添新成員。
轍叉扁鋼一直是公司鐵路交通用鋼的核心產(chǎn)品，長期穩(wěn)定供應中國鐵路總公司。為擴大業(yè)務范圍，將“淮鋼”牌轍叉扁鋼推廣應用于地鐵和城軌項目，根據(jù)客戶需求,總工辦和軋鋼廠對新規(guī)格的扁鋼生產(chǎn)工藝可行性進行了認真研究。通過精心設計、認真組織，克服重重困難，最終利用現(xiàn)有裝備成功開發(fā)出新規(guī)格轍叉扁鋼。
此次客戶訂購的是170mm×73mm HGZC1轍叉扁鋼，為保證產(chǎn)品性能，確保軋制壓縮比達到客戶要求，公司選用了Φ500mm連鑄圓坯。因斷面尺寸大、軋制道次多、料形小，開坯機翻鋼困難，易產(chǎn)生彎曲和倒鋼，加之HGZC1鋼強度高，熱塑性差，變形抗力大，導致軋制精度難以控制。關鍵時刻，軋鋼廠技術副廠長董友前帶領四軋車間技術人員經(jīng)過反復論證計算，在利用現(xiàn)有設備的基礎上，對170mm×73mm扁鋼孔型、料形、軋制表、導衛(wèi)進行了精心設計、優(yōu)化，認真做好生產(chǎn)前準備工作，為保證產(chǎn)品順利開發(fā)奠定了堅實的基礎。
2月24日凌晨1點，四軋車間副主任張建明早早來到生產(chǎn)現(xiàn)場，親自帶隊更換工裝件，對開坯機、軋輥、導衛(wèi)進行檢查。生產(chǎn)中，他親自指揮開坯機的操作，并時刻關注軋材表面質量，及時解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題?？偣まk產(chǎn)品開發(fā)負責人也早早來到生產(chǎn)現(xiàn)場，對原料表面質量、加熱工藝執(zhí)行，到成品的外形尺寸以及表面質量，均認真檢查、跟蹤。
在生產(chǎn)、技術部門的共同努力下，公司順利完成此次新規(guī)格轍叉扁鋼的開發(fā)、生產(chǎn)任務，成功開發(fā)170mm×73mm規(guī)格扁鋼產(chǎn)品。新規(guī)格扁鋼產(chǎn)品的成功開發(fā)，為公司大規(guī)格扁鋼產(chǎn)品開發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗，也使得公司大扁鋼“家族”再添新成員。